Грузовой корабль батареи лития Японии первый гибридный показывает чистое электричество на 6 часов

April 15, 2019

 

Компания по транспортировке грузов соединенная НС внутренняя (4-ое марта в Токио) раскрыла грузовой корабль Японии первый гибридный с литий-ионными аккумуляторами, которые могут плавать на до 6 часов на батареях самостоятельно. Корабль имеет 2828 батарей состоя из 24 литий-ионных аккумуляторов Тошиба, соответствующих к емкости батареи около 2700 обычных гибридных электротранспортов (ХВс).

НС железнодорожной Сумитомо Ким группы японии соединил внутренную компанию по транспортировке грузов (Токио) раскрытую в Токио 4-ого марта первые отечественные гибридные литий-ионные аккумуляторы нося грузового корабля, которые могут плавать на до 6 часов на батареях самостоятельно. Это ожидано, что повышает сбережения энергии, уменьшает удар по окружающей среде и улучшает рабочую Среду моряков.

 

Согласно информационному агентству Кйодо 5-ого марта, отечественный сосуд Уташима (499 тонн) завершенное 27-ого февраля, с полной длиной 76,19 метров и шириной 12,00 метров, будет использован для того чтобы транспортировать сталь для золота японии железнодорожного живущего. Корабль имеет 2828 батарей состоя из 24 литий-ионных аккумуляторов Тошиба, соответствующих к емкости батареи около 2700 обычных гибридных электротранспортов (ХВс).

 

Двигатель дизеля можно использовать для того чтобы поручить батареи при навигации, и быстрый загрузочный аппарат когда парковать также будет улучшен. Излучения углекислого газа (СО2) почти зеро если силы батареи мотор и приводы пропеллер проводить.

 

Хотя цена судостроения близко к дважды первоначальной цене, ожидано, что уменьшен расход топлива 2-30%. Путем уменьшение деятельности двигателя дизеля, он может увеличить время держать тихим в корабле и облегчить остаток экипажа. Таро Танака, руководитель НС соединило внутреннюю навигацию, сказало что «это повысит реформу методов работы».

 

Судовладелец Уташима компания дока Сяндао (города Тайдао, графства Хиросимы), которое изготовлено судостроением Кочи и компанией по транспортировке грузов (графством Хиросимы, верхним Ишима Дазаки), и доставка соединенная НС внутренняя будет ответственна за грузить.