Стандарт теста литий-ионного аккумулятора чужой

July 24, 2019

Стандарт теста литий-ионного аккумулятора чужой

 

Стандарты продуктов батареи, особенно норм бесопасности, важная основа для ограничивать качество и важные середины регулировать рыночный заказ и повышать технологический прогресс. Автор вводит и суммирует существующие общие стандарты в стране и за рубежом, и кратко обсуждает проблемы в этих стандартных системах.

Во-первых, стандарт литий-ионного аккумулятора иностранной державы

Таблица 1 перечисляет стандарты теста для литий-ионных аккумуляторов обыкновенно используемых за рубежом. Стандарт выдавая агенства главным образом включает международную электротехническую комиссию (IEC), Интернатионал Организатион фор Стандардизатион (ИСО), лаборатории (UL) страховщиков, американское общество инженер-автомобилистов (САЭ), и родственных заведений в Европейском союзе.

Стандарты таблицы 1 для литий-ионных аккумуляторов силы обыкновенно используемых за рубежом

 

1 международный стандарт

Стандарт литий-ионного аккумулятора силы выданный ИЭК главным образом включает блок батареи силы Лити-иона 62660-1:2010 ИЭК «на электрическая часть 1 дорожных транспортных средств: Проверка технических характеристик» и часть 2 мономера электрических дорожных транспортных средств 62660-2:2010 ИЭК «батарея силы Ли-иона для»: Испытание надежности и злоупотребления. ООН 38. 3" комитета перехода Организации Объединенных Наций выданная руководство рекомендаций и теста Организации Объединенных Наций для перехода опасных товаров». Требования для испытания батареи лития для безопасности батареи во время транспорта.

Снадарты Международной организации стандартизации для литий-ионных аккумуляторов силы корабли электрического привода 12405-1:2011 ИСО «- часть 1 методик проверки блоков батарей и систем силы иона лития: Применения наивысшей мощности», 12405-2:2012 «электричество» ИСО управляя кораблями - пакеты и системы литий-ионного аккумулятора - методики проверки - часть 2: С высокой энергией применения и 12405-3:2014 ИСО корабли электрического привода «- методики проверки для пакетов и систем литий-ионного аккумулятора - часть 3: 》 Требованиям к безопасности, для высокомощных батарей, с высокой энергией батарей и требований производительности безопасности, цель обеспечить опционные детали теста и испытать методы для ОЭМ.

Американский стандарт 2

2580:2011 «батареи УЛ для электротранспортов» главным образом оценивает надежность злоупотребления батареи и способность защитить людей в случае злоупотребления. Этот стандарт был пересматриван в 2013.

САЭ имеет большую и солидную стандартную систему в автомобильном поле. САЭ Дж2464: 2009, «испытание безопасности и злоупотребления перезаряжаемые систем накопления энергии для электрических и гибридных электротранспортов», предыдущая серия автомобильных руководств теста злоупотреблением батареи для пользы в Северной Америке и мир, ясно указывая вне объем каждого деталя теста и данных которым нужно быть собранным также дает рекомендации для числа образцов необходим для деталя теста.

САЭ Дж2929: 2011 «норм бесопасности для электрических и гибридных систем батареи» норма бесопасности предложенная САЭ в различной стандартах силы связанных батареей обнародованных перед заключением, включая 2 части: Электротранспорты могут появиться во время управлять общими тестами случая и тестами анормалного состояния.

САЭ Дж2380: 2013 «испытаний на вибропрочность батареи электротранспорта» классический стандарт для испытания на вибропрочность батареи электротранспорта. Основанный на статистически результатах спектра нагрузки вибрации собранного фактическими дорогами корабля, метод теста больше в линии с фактической вибрацией корабля. Имеет важное значение ссылки.

3 других организационных стандарта

Министерство энергетики (DOE) США ответственно за развитие энергетической политики, управление энергетической промышленности, и связанные с энерги научные исследования и разработки технологии. В 2002, правительство США установило проект АВТОМОБИЛЯ свободы, который выдал тест батареи электротранспорта АВТОМОБИЛЯ свободы помогать силой гибридный ручной и руководство теста злоупотреблением для систем накопления энергии для электрических и гибридных электротранспортов.

Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (ВДА) ассоциация сформированная Германией для того чтобы унифицировать различные стандарты отечественной автомобильной промышленности. Выданное стандартное ВДА 2007 «тест системы батареи для гибридных электротранспортов», которое главным образом для систем литий-ионного аккумулятора для гибридных автомобилей. Испытание представления и надежности.

Европейская экономическая комиссия (ECE) Р100. 2" регулировки на утверждении кораблей для особенных требований для электротранспортов» специфические требования ЭКЭ для электротранспортов. Оно разделен в 2 части: Первая часть о защите всего корабля. Отрегулированы 4 аспекта поручая системы накопления энергии, функциональной безопасности и излучения водопода. Вторая часть новые специфические требования для безопасности и надежности перезаряжаемые систем накопления энергии.