«Режим обмена» ясно ободренный, и новая энергия рынок корабля изменяет снова?

«Режим обмена» ясно ободренный, и новая энергия рынок корабля изменяет снова?

На пресс-конференции Госсовета проведенной 23-его июля, Син Гуобин, заместитель министра индустрии и информационной технологии, заявил что „новый план развития автомобильной промышленности энергии (2021-2035)» теперь был представлен Госсовету, и обмен силы станет новой Точкой доступа потребления в следующем цикле планирования. «Поручать и обменивать оба метода дополнения энергии для электротранспортов, каждое со своими собственными преимуществами и применимые поля и группы потребителей. Министерство индустрии и информационной технологии ободряет компании исследовать применение „отделенных корабля и электричества“ модели отвечать потребностямы различных рынков.»

Новая автомобильная промышленность энергии давала ясное направление развития в будущем. Не трудно представить что будет повторян восторг инвесторов которые роились для того чтобы сделать электротранспорты в прошлом, но это время каждый следовать тенденцией переключить модели и переключить станции.

Почему делает важность присоединения правительственных ведомств так много к «разъединение модели корабля и электричества»? Это должно начать от боттленек в развитии электротранспортов.

Корабли энергии Китая новые энергично развиты на 10 лет под поддержкой серии благоприятных политик. Не только масштаб рынка корабля энергии Китая нового выстроил в ряд сперва в мире, но также сопротивление которое мешает продвижение и популяризацию электротранспортов. Среди их, включая дальность плавания и поручая время.

По отоношению к дальности плавания, с годами, после неутоленных усилий изготовителей и ОЭМ батареи силы, настоящая дальность плавания чистых электротранспортов превышала 700 километров. Также много продуктов для электротранспортов с рядом больше чем 500 километров, как Вайлай, Сяопенг, энергия ГАК новая, БИД, етк., более добавочно сокращали дальность плавания традиционных кораблей топлива.

Но поручая время всегда недостаток чистых электротранспортов.

Электротранспорты имеют 2 режима: быстрый поручать и медленный поручать. В медленном поручая государстве, полный разряд электрического автомобиля вообще принимает 8-10 часов, пока в быстром поручая государстве, большинств электротранспорты можно полно поручить не позднее один час. Электричество, индивидуальные электротранспорты может сократить это время до 40 минут. Однако, сравненный с временем необходимо, что для традиционного корабля топлива заполнило вверх в 5 минутах, поручая время электротранспортов все еще длинно. В быстро развивающийся метрополии где каждая секунда считает, владельцы автомобиля не могут иметь так много часы досуга поручить электротранспорты.

В это время, режим «замены» «разъединения корабля и электричество» хорошее решение.

Так называемое «разъединение корабля и электричества» значит разъединение электротранспортов и батарей. Владельцы транспортного средства могут иметь и использовать корабли через программы батареи арендные, приобретение пакетов замены батареи, и другие методы. Когда сила электрического автомобиля недостаточна, владельцу автомобиля не нужно потратить много времени на зарядной станции для того чтобы поручить автомобиль, как раз идет к станции обмена заменить полностью порученную батарею для того чтобы продолжать использовать автомобиль.

Для потребителей, режим «замены» не может только уменьшить часть цены приобретения автомобиля (батареи силы), но также не должен потревожиться о потере батареи, проверке качества и других вопросах, и никакая потребность потревожиться о огне и аварии самопроизвольно сгорания во время способа наддува, потому что до сих пор, никакой случай. Авария безопасности произошла в батарее обменивая корабль.

Поэтому, в 2020, как важная часть новой инфраструктуры, станция обмена силы будет включена в отчете о работы правительства в первый раз, и новая субсидия корабля энергии также передаст поощрение политики режиму обмена.

Син Гуобин сказал что министерство индустрии и информационной технологии будет работать с уместными отделами энергично для того чтобы повысить конструкцию нового корабля энергии поручая и обменивая инфраструктуру, улучшить уместные технические стандарты и руководящие политики, ободрить предприятия начать модели режима обмена батареи основанные на применимых сценариях, и поддержать пилотное продвижение в Пекине, Хайнане и других местах для того чтобы повысить высококачественное развитие новой автомобильной промышленности энергии.