литий-ионный аккумулятор ПРОТИВ батареи фосфорнокислого железа лития
September 9, 2021
батарея лития ПРОТИВ батареи фосфорнокислого железа лития
2 маршрута технологии батареи основного направления для новых кораблей энергии в настоящее время, батарей фосфорнокислого железа лития и троичных батарей лития. Хотя эти 2 батареи состязаются в много областей применения, конкуренция в поле новых кораблей энергии линия потому что это самый большой сценарий применения батареи лития в Китае. В виду того что конкуренция, должно быть сравнения. Сравнение представления цены батареи можно унести через цену автомобиля. По отоношению к представлению, необходимо сравнить которая троичная батарея лития или батарея фосфорнокислого железа лития лучший. Путем устанавливать условия, фактические параметры 2 батарей получены для того чтобы проиллюстрировать. Согласно экспериментам родственных лабораторий, новых изготовителей корабля энергии, и изготовителей батареи силы, хотя каждый тест неизбежно имеет тонкие разницы в специфических параметрах, суждение профи - и - жулики 2 батарей клонит быть последовательно. К этому концу, мы принимаем репрезентивные параметры для сравнения.
1. Выберите BYD для автобуса и Tesla для седана. Это разница в томе между 2. Судящ от настоящей технологии, плотность энергии троичных батарей лития вообще 200Wh/kg, и может достигнуть 300Wh/kg в будущем; пока батареи фосфорнокислого железа лития в настоящее время по существу завишут на 100~110Wh/kg, и индивидуале одни могут достигнуть 130~150Wh /kg, но очень трудно выходить сквозь отверстие 200Wh/kg. Поэтому, троичные материальные батареи силы могут обеспечивать дважды как много места как фосфорнокислое железо лития, которое очень важно для автомобилей с ограниченным космосом. Tesla производит троичные батареи лития, и BYD производит батареи фосфорнокислого железа лития. Поэтому, высказывание которое «BYD выбирают для пассажирских автомобилей и Tesla выбрано для автомобилей».
2. Также из-за плотности высокой энергии, вес гораздо небольшее, легковес и небольшой след ноги для того чтобы определить что новый корабль энергии с троичной батареей лития уничтожает меньше силы, поэтому он более быстр и имеет более сильную выносливость. Поэтому, автомобили используя троичные батареи лития могут побежать более далеко, пока корабли энергии фосфорнокислого железа лития новые по существу использованы для автобусов города в настоящее время, потому что они имеют короткие время работы от батарей и потребность быть порученным с поручая кучей в пределах короткого расстояния.
3. Конечно, ядр пользы батарей фосфорнокислого железа лития в автобусах пассажира основано на рассмотрении безопасности. Аварии больше чем одного огня в автомобилях Tesla. Причина является следующим: Блок батарей Tesla составлен около 7 000 18650 троичных батарей лития. Если эти блоки или весь блок батарей имеют внутреннее короткое замыкание, то они произведет открытые пламена и крайности встречи. В аварии столкновения, короткое замыкание причинило огонь. Материал фосфорнокислого железа лития не сгорит когда сталкиваться короткое замыкание, и свое высокотемпературное сопротивление лучше чем эта из троичной батареи лития.
4. Хотя батарея фосфорнокислого железа лития устойчива к высоким температурам, троичная батарея лития имеет лучшее сопротивление низкой температуры. Основной технический маршрут для изготовлять батареи лития низкой температуры. На минус °C 20, троичная батарея лития может выпустить 70,14% из емкости, и батареи фосфорнокислого железа лития могут только выпустить 54,94% из емкости, и потому что под низкими температурными условиями, платформа разрядки троичных батарей лития гораздо выше чем платформа напряжения тока батарей и начал фосфорнокислого железа лития более быстро.
5. Поручая эффективность троичной батареи лития выше. Зарядка аккумулятора лития принимает настоящ-ограничиваться и напряжени тока-ограничивать метод, т.е., постоянн настоящий поручать выполнен в первой стадии. В это время, течение большое и эффективность высока. После того как постоянн настоящий поручать достигает некоторое напряжение тока, оно входит во второй этап постоянн поручать напряжения тока. В это время, течение небольшое и эффективность низка. Поэтому, для того чтобы измерить поручая эффективность 2, коэффициент постоянн настоящей поручая силы к полной емкости батареи вызван постоянн коэффициентом наличности. На экспериментальные данные показано что меньшая разница между 2 когда поручать под 10C, но им раскроет расстояние над 10C. Поручая на 20C, постоянн коэффициент наличности троичной батареи лития 52,75%, и постоянн коэффициент наличности батареи фосфорнокислого железа лития 10.08%, бывшее 5 раз это из последнего.
6. По отоношению к жизни цикла, батарея фосфорнокислого железа лития лучшая чем троичная батарея лития. Теоретическая жизнь троичной батареи лития 2000 раз, но по существу, емкость распадается до 60% когда она задействована 1000 раз; даже если бренд индустрии самый лучший особенный Sla может только поддерживать 70% из силы позже 3000 раз, пока батарея фосфорнокислого железа лития имеет 80% из емкости после такого же цикла.
Сравнение вышеуказанных 6 аспектов может грубо заключить что относительные преимущества помощи 2 для того чтобы ответить вопрос который лучший для троичных батарей лития и батарей фосфорнокислого железа лития: батареи фосфорнокислого железа лития безопасны, длинн-прожитый, и устойчивый к высоким температурам; вес троичного легковеса батарей лития, высокой поручая эффективности, и сопротивления низкой температуры, само-приспособляемостьи 2 и сосуществования 2 героев причина для разницы между 2.